Mijnbouw automatische brandblussystemen Heavy Duty Bracket gemonteerd

Achtergrond:
Motorcompartimenten van mijnbouwmachines hebben meer de neiging om vlam te vatten dan andere behuizingen vanwege het volgende: kortsluiting, motor
slijtage, hete oppervlakken, verminderde duurzaamheid van materialen, gebruik van kunststoffen, inkapseling van de motor, olie en vuil. Het is niet
verrassend dat meer dan 70% van alle voertuigbranden zich voordoen in de motorruimte. Aangezien mijnbouwvoertuigen worden gebruikt voor de mijnbouwindustrie, moet de brandbeveiliging van mijnbouwvoertuigen de topprioriteit zijn van elke exploitant of fabrikant van mijnbouwvoertuigen.
1. PRODUCTBESCHRIJVING
Het automatische brandsysteem van de mijnbouwmachine bestaat uit een tankcilinder, een magneetventiel met manometer, afvoerbuis, brandalarm, bedieningspaneel en thermisch detectiekoord.
De tank kon gevuld worden metWater, AFFF3% schuim, FM200 of droog poeder, en is gevuld met een passende hoeveelheid drijfgasstikstof.
De systemen met verschillende middelen zijn met verschillende afvoerbuizen en nozzles.
1). Productkenmerken.
* Snelle detectie en hoge efficiëntie
* Oplaadbaar
* Aangepast aan ruwe omgevingen
* Lichtgewicht, niet belastend voor apparatuur
* Eenvoudige installatie en onderhoud
* Geschikt voor heavy duty mijnbouw machine
* Comtrol paneel toont real-time temperatuur
* Verkrijgbaar in vele middelen: schuim, novec1230, watermist, droog poeder, FM200, etc

2). Product specificatie.
| CAPACITEIT | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L voor 4CBM machinekamer) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Poeder (9kg voor 4CBM Machinekamer) |
| NEKDRAAD VAN CILINDER | M30 * 1,5 |
| MATERIAAL | Staalrood schilderij of roestvrij staal 304 |
| VENTIELDRAAD | M30 * 1,5 |
| ACTIVERINGSTEMPERATUUR | 140ºC |
| SERVICE TEMPERATUUR | -30ºC ~ +60ºC |
| WERKDRUK | 14bar |
| TESTDRUK | 27bar |
| AFVOERPIJP | Dia.16mm, roestvrij staal |
| ACTIVERINGSTIJD | <> |
2. PRODUCTDETAILS
1). Product geactiveerd principe
In de pneumatische klep bevindt zich een zuiger, deze verdeelt de klepholte in 2 delen. De bovenste holte sluit aan op de detectiebuis, de onderste holte op de fles. De druk van de 2 zijden van de zuiger is gelijk. Tijdens de brand detecteerde de detectiebuis brand en scheurde een gat om de druk los te laten. Dan gebeurt de druk van 2 zijden van de zuiger anders, de zuiger werd naar boven verplaatst en de uitlaatpoort van de klep werd geopend en er werd een agent uit de pijp en spuitmonden afgevoerd. Tegelijkertijd stuurde de drukschakelaar definitief naar brandalarm, het brandalarm werd geactiveerd. Op het bedieningspaneel bevindt zich een handmatige knop en testknop, resetknop. In noodgevallen kan het indrukken van de handmatige knop ook het brandsysteem activeren.
2). Tekening ter referentie

3. DIAGRAM VAN R107-SYSTEMEN VOOR DETECTIEBUISMODEL

Stap 1:
Detectiebuis scheurt naar gat wanneer de temperatuur 140ºC bereikt en laat de druk door het gat los. (Of door op de handmatige knop te drukken
van detectiebuis, drukafgifte van demanuele knop.)
De resulterende drukdaling zorgt ervoor dat de kopklep wordt geactiveerd. Tegelijkertijd werd de brandhaard geactiveerd.
De klep werd geopend en het middel werd via de afvoerbuis naar de sproeiers afgevoerd.
Middel dat het gebied bedekt en het vuur snel en grondig onderdrukt.
Dit systeem is volledig automatisch en is volledig onafhankelijk van elektriciteit.
4. INSTALLATIE VOORBEELD

5. TOEPASSINGEN
Niet alleen gebruikt inMijnbouw machines:
САТ-773, САТ-777, Cat MT5300 mijnbouwtruck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulische Graafmachine...
maar ookkan worden gebruikt voor alle voertuigen

