Droog poeder automatisch brandblussysteem

We staan ​​bekend als een van de meest professionele fabrikanten en leveranciers van verschillende veiligheidsproducten in China. Als het automatische brandblussysteem met droog poeder voldoet aan uw vereisten, welkom bij de kwaliteitsapparatuur die in China is gemaakt. Onze fabriek biedt u one-stop-service en een jaar garantie.

 

Droog poeder automatisch brandblussysteem

1. Productachtergrond.
Motorcompartimenten van bussen hebben meer neiging om vlam te vatten dan andere omhulsels als gevolg van: kortsluiting, motorslijtage, hete oppervlakken, verminderde duurzaamheid van materialen, gebruik van kunststoffen, inkapseling van de motor, olie en vuil. Het is niet verwonderlijk dat meer dan 70 procent van alle busbranden in de motorruimte plaatsvindt. Aangezien bussen worden gebruikt voor het dagelijks vervoer van mensen, zou de brandbeveiliging van bussen de hoogste prioriteit moeten hebben van elke busondernemer of fabrikant.

We hebben twee verschillende manieren om het systeem te activeren.
1. Model temperatuursensor/magneetventiel.
2. Detectiebuismodel/pneumatische klep.

2. Specificatie:

PRI-SAFETY Mijnbouwmachine Automatische brandblussystemen
Merknaam	PRI-VEILIGHEID
Capaciteit	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-SCHUIM (18L voor 4CBM-machinekamer) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg--- Droog poeder (9 kg voor 4CBM-machinekamer)
Tussenpersoon	Schuim / droog poeder
Werkdruk	14Bar
Druk testen	27Bar
Cilindermateriaal	St12 rood schilderij of roestvrij staal 304
Certificaat	VN ECE R107 , CE
Door systeem geactiveerde temperatuur	140ºC of aangepaste temperatuur

Opmerking:Voor de voertuigmachinekamer kunnen we verschillende blusmiddelen kiezen, zoals water, AFFF3 procent schuim, FM200 of droogpoeder. De verschillende systemen zijn met verschillende afvoerbuizen en sproeiers.

3. Productvoordeel:

• Volledig automatisch systeem

• Onafhankelijk van voeding

• Snelle detectie en hoge efficiëntie

• Verkrijgbaar in veel middelen: schuim, novec1230, watermist, droog poeder, FM200, ect

• Aangepast aan ruwe omgevingen

• Universeel te installeren in elke bus

• Kosteneffectief Milieuvriendelijk

• Oplaadbaar

• Minder schade aan bussen

• Vermindering van maatschappelijke kosten

• Veilige bedrijfscontinuïteit

4. Product geactiveerd principe.
1). Temperatuursensormodel/magneetventiel

Stap 1: Er zijn 3 temperatuursensoren geïnstalleerd in de machinekamer, de temperatuursensor koppelt de temperatuur terug aan het bedieningspaneel. Het bedieningspaneel kan op elk moment de temperatuur aangeven. Het bedieningspaneel is in de bestuurdersruimte geïnstalleerd, de bestuurder kan de temperatuur op elk moment zien.
Stap 2: Zodra de temperatuur van de machinekamer tot 100ºC stijgt, zal het bedieningspaneel het brandalarm activeren. De chauffeur stopt en controleert de situatie. Indien nodig drukt de bestuurder op de handmatige knop op het bedieningspaneel om het systeem te activeren.
Stap 3: Zodra de temperatuur nog steeds stijgt en 140ºC bereikt, koppelt de temperatuursensor het signaal terug aan het bedieningspaneel, het bedieningspaneel zal de magneetklep activeren, de magneetklep openen en het middel lossen om het vuur te doven.

De temperatuursensor stuurt een temperatuursignaal naar het bedieningspaneel, het bedieningspaneel kan de temperatuur op elk moment aangeven, zodra de temperatuur 100 C bereikt, is het brandalarm geactiveerd. Zodra de temperatuur 140ºC bereikt, stuurt het bedieningspaneel een signaal naar de elektrische klep om deze te openen. Vervolgens werd het middel uit de verversingsbuis en spuitmonden afgevoerd. Op het bedieningspaneel bevindt zich een handmatige knop en testknop, resetknop, in noodgevallen kan het indrukken van de handmatige knop ook het brandsysteem activeren.
Toepassingsvoorbeeld:2). Detectiebuismodel/pneumatische klepStap 1: Detectiebuis scheurt in het gat wanneer de temperatuur 140ºC bereikt, en laat de druk door het gat ontsnappen. (Of druk op de handmatige knop van de detectiebuis, druk op de handmatige knop.)
Stap 2: De resulterende drukval zorgt ervoor dat de kopklep wordt geactiveerd. Tegelijkertijd werd het vuurarlar geactiveerd. De klep werd geopend en het middel werd afgevoerd via de afvoerslang naar de mondstukken.
Stap 3: Agent die het gebied afdekt en de brand snel en grondig onderdrukt. Dit systeem is volledig automatisch en volledig onafhankelijk van elektriciteit.

In de pneumatische klep bevindt zich een zuiger, deze verdeelt de klepholte in 2 delen. De bovenste holte wordt aangesloten op de detectiebuis, de onderste holte op de fles. De druk van de 2 kant van de zuiger is hetzelfde. Tijdens de brand ontdekte de detectiebuis een keer brand en scheurde een gat om de druk te verminderen. Vervolgens gebeurde de druk van de 2 zijden van de zuiger anders, de zuiger werd naar boven verplaatst en de uitlaatpoort van de klep werd geopend en het middel werd uit de pijp en de mondstukken afgevoerd. Tegelijkertijd stuurde de drukschakelaar definitief naar het brandalarm, het brandalarm werd geactiveerd. Op het bedieningspaneel bevindt zich een handmatige knop en een testknop, een resetknop. In noodgevallen Door op de handmatige knop te drukken, kan ook het brandsysteem worden geactiveerd.
Toepassingsvoorbeeld:
5. Productcertificaat:
CE-, ECE R107- en ISO-certificaat voor automatisch brandblussysteem.
6. Aanvraag voor Veichle
Motorcompartimenten van alle wegvoertuigen en terreinvoertuigen: auto, bestelwagen, bus, minibus, vrachtwagen, rallyauto, mijnbouwmachine of bouwmachine, enz.

7. Verpakking en verzending
Periode van verzending, normaal gesproken binnen 15 werkdagen na ontvangst van de aanbetaling.

Meer details vriendelijk contact met ons op elk moment.

Bedankt voor je steun en vertrouwen...