Voertuig- en mobiele machine Automatisch brandweersysteem met temperatuurkabel/LHD -kabel

Voertuig- en mobiele machine Automatisch brandweersysteem met temperatuurkabel/LHD -kabel

Een voertuigautomatisch brandonderdrukkingssysteem geactiveerd door een temperatuurkabel (vaak een lineaire warmtedetectiekabel of LHD-kabel genoemd) is een gespecialiseerd branddetectiesysteem dat is ontworpen om brandonderdrukking te activeren in risicovolle voertuigcompartimenten (zoals mijntrucks, zware machines of militaire voertuigen) op basis van temperatuurveranderingen langs de gehele lengte {.}
Aanvraag sturen
Praat nu
Beschrijving
Technische Parameters

 

Voertuig- en mobiele machine automatisch brandweersysteem

met temperatuurkabel/LHD -kabel

 

1

Productbeschrijving

SEO Vehicle System

A Voertuig automatisch brandonderdrukkingssysteem geactiveerd door een temperatuurkabel(vaak eenlineaire warmtedetectiekabelofLHD -kabel) is een gespecialiseerd branddetectiesysteem dat is ontworpen om brandonderdrukking te veroorzaken in risicovolle voertuigcompartimenten (zoals mijnbouwwagens, zware machines of militaire voertuigen) op basis vanTemperatuur verandert langs de gehele lengte .

vehicle fire system12

 
 
2

Technische parameters

SEO Vehicle fire system5

 

Merknaam Pri-veiligheid
Capaciteit 6L, 9L, 12L, 18L,19L, 20L, 25L, 45L, 50L,65L, 100L, 106
Tussenpersoon Schuim / droog poeder / fk -5112 / f -500 / coldfire
Werkdruk 14Bar
Testdruk 27 bar
Activeringstemperatuur 138 graden of 180 graden
Vereist vermogen 24V (als poeder anders is, is transformator optioneel)
Cilindermateriaal Stalen rood schilderen of roestvrij staal 304
Certificaat UN ECE R107, CE

 

3

Waarom hebben we het nodig?

 

InstallatieAutomatische brandonderdrukkenssystemen in mobiele machines(zoals mijntrucks, graafmachines, bosbouwapparatuur of materiële handlers) isKritiek voor veiligheid, activabescherming en operationele continuïteit. Dit is de reden waarom deze systemen niet-onderhandelbaar zijn in risicovolle industrieën:

1. Extreme brandrisico's in mobiele machines
* Ontvlambare vloeistoffen:Hydraulische olie (ontsteekt bij ~ 400 graden f/204 graden), dieselbrandstof, smeermiddelen .

* Intense warmtebronnen:Motoren, uitlaten (tot 1, 000 graad f/538 graden), remmen, elektrische fouten .

* Ontstekingstriggers:
* Vloeistof lekt op hete oppervlakken (e . g ., hydraulische slang bursts) .
* Wrijving van in beslag genomen lagers of remmen .
* Stofaccumulatie (in mijnbouw/landbouw) + warmte=explosieve verbranding .

Resultaat:Branden kunnen in <10 seconden uitbarsten en een machine overspoelen in minuten .

2. Waarom de menselijke reactie mislukt
* Beperkingen van de operator:
* Cabine -isolatie:
Operators mogen een vuur niet zien/ruiken totdat het oncontroleerbaar is .

* Escape Time:Het verlaten van een grote mijntruck (e . g ., Cat 797) neemt 30+ seconden - te langzaam .



* Handmatige blussers:Vaak ontoegankelijk of ineffectief tegen hogedrukvloeistofbranden .

Automatische systemen werken sneller dan mensen, onderdrukken branden binnen 5-15 seconden na ontsteking .

42822

3. Hoge risicozones in mobiele apparatuur
Automatische systemen beschermen kritieke compartimenten:
* Motorbaaien:
55% van de machinebranden begint hier (vloeistoflekken + warmte) .

* Hydraulische systemen:Hogedruk slangen breuk → Aerosoliseerde olie ontsteekt .

* Remmen/transmissies:Wrijvingsbranden in downhill-zware bewerkingen .

* Batterijcompartimenten:Lithium-ionvuren (in nieuwere EV's) vereisen onmiddellijke onderdrukking .

* Operatorcabines:Elektrische vuren van bedrading/bedieningselementen .
4. echte gevolgen van onbeschermde machines
* Fataliteitsrisico:Operators kunnen niet ontsnappen aan gesloten cabines tijdens snelle vuurspread .

* Vuurkosten:
* Direct verlies:$ 500k– $ 10m+ per machine .

* Indirect verlies:Productievertragingen, boetes voor het milieu, verzekeringspieken .


* Reputatieschade:Vuren activeer regulerend onderzoek en stakeholder wantrouwen .

1749725567850

 

4

Bevorderingsprincipe

 

Temperatuurdetectiekabeltype & Solenoïde klep:
Het automatische brandonderdrukkingssysteem maakt gebruik van een flexibele temperatuurdetectiekabel die is aangesloten op een bedieningspaneel, waardoor continue thermische monitoring in de beschermde ruimte . biedt wanneer de temperaturen een vooraf ingestelde drempel bereiken (138 graden of 180 graden, configureerbare per toepassing), activeert het systeem de volgende sequenced respons:

 

1. Detectie en signaaltransmissie
De detectiekabel verzendt een alarmsignaal naar het bedieningspaneel .

2. onderdrukking activering
Het bedieningspaneel stimuleert solenoïde kleppen, waardoor brandblokkering wordt vrijgeeft door ontladingspijpen en -mondstukken .

Vehicle System Diagram01

Vehicle system diagram02

5

Hoofdcomponenten

Vehicle system components

 

6

Certificering

 

ISO9001: 2015, CE, UN ECE R107 -certificering

R107 Certificate

 

7

Inpakken en verzending

 

Gebruik de schuiminzetstukken in kartonnen dozen van hoge kwaliteit of houten dozen, garandeer het pakket met goede trillingen/impactweerstand .

S vehicle system packing3

Vehicle system workshop

Vehicle system packing5

 

 

Populaire tags: Voertuig- en mobiele machine Automatisch brandblijfsysteem met temperatuurkabel/LHD -kabel, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, gemaakt in China