Watermist AFSS voor voertuigen

Wij staan bekend als een van de meest professionele fabrikanten en leveranciers van verschillende veiligheidsproducten in China. Als de watermist afss voor voertuigen voldoet aan uw eis, welkom bij de kwaliteit apparatuur gemaakt in China. Onze fabriek biedt u one-stop-service en een jaar garantie.

 

Watermist AFSS voor voertuigen1. Productachtergrond.
Motorcompartimenten van bussen hebben meer de neiging om vlam te vatten dan andere behuizingen vanwege het volgende: kortsluiting, motorslijtage, hete oppervlakken, verminderde duurzaamheid van materialen, gebruik van kunststoffen, inkapseling van de motor, olie en puin. Het is niet verwonderlijk dat meer dan 70% van alle busbranden in de motorruimte voorkomen. Aangezien bussen worden gebruikt voor dagelijks vervoer van personen, moet de brandbeveiliging van bussen de hoogste prioriteit hebben van elke busexploitant of fabrikant.

We hebben twee verschillende manieren om het systeem te activeren.
1. Temperatuursensor Model / magneetventiel.
2. Detectiebuis model / pneumatische klep.

2. Specificatie

PRI-SAFETY Mijnbouw machine brandblussystemen
Merknaam	PRI-VEILIGHEID
Capaciteit	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L voor 4CBM machinekamer) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Poeder (9kg voor 4CBM Machinekamer)
Agent	Schuim / Droog Poeder
Werkdruk	14bar
Druk testen	27bar
Cilinder Materiaal	St12 rood schilderij of roestvrij staal 304
Certificaat	VN ECE R107 , CE
Systeem geactiveerde temperatuur	140ºC of aangepaste temperatuur

Notitie:Voor voertuigmachinekamer kunnen we verschillende brandmiddelen kiezen, zoals water, AFFF3% schuim, FM200 of droge poedermiddelen. De verschillende systemen zijn met verschillende afvoerbuizen en nozzles.

3. Productvoordeel

• Volledig automatisch systeem

• Onafhankelijk van voeding

• Snelle detectie en hoge efficiëntie

• Verkrijgbaar in vele middelen: schuim, novec1230, watermist, droog poeder, FM200, ect

• Aangepast aan ruwe omgevingen

• Universeel te installeren in elke bus

• Kosteneffectief milieuvriendelijk

• Oplaadbaar

• Minder schade aan bussen

• Vermindering van maatschappelijke kosten

• Bedrijfscontinuïteit waarborgen

4. Product geactiveerd principe.
1). Temperatuursensor Model / Magneetventiel

Stap 1: Er is 3 temperatuursensor geïnstalleerd in de machinekamer, temperatuursensor geeft de temperatuur terug aan de temperatuur naar het bedieningspaneel. Het bedieningspaneel kan de temperatuur op elk moment aangeven. Het bedieningspaneel is geïnstalleerd in de bestuurderskamer, de bestuurder kan de temperatuur op elk moment zien.
Stap 2: Zodra de temperatuur van de machinekamer is verhoogd tot 100ºC, activeert het bedieningspaneel het brandalarm. De bestuurder stopt en controleert de situatie. Indien nodig drukt de bestuurder op de handmatige knop op het bedieningspaneel om het systeem te activeren.
Stap 3: Zodra de temperatuur nog steeds stijgt en tot 140ºC is bereikt, geeft de temperatuursensor het signaal terug aan het bedieningspaneel, het bedieningspaneel activeert de magneetklep, de magneetklep open en het afvoermiddel om brand te blussen.

De temperatuursensor stuurt een temperatuursignaal naar het bedieningspaneel, het bedieningspaneel kan de temperatuur op elk moment aangeven, zodra de temperatuur 100 ºC bereikt, werd het brandalarm geactiveerd. Zodra de temperatuur 140ºC bereikt, stuurt het bedieningspaneel een signaal naar de elektrische klep om deze te openen. Vervolgens werd het middel afgevoerd uit de schijfbuis en spuitmonden. Op het bedieningspaneel is er een handmatige knop en testknop, resetknop, in Noodgevallen kan het indrukken van de handmatige knop ook het brandsysteem activeren.
Toepassingsvoorbeeld2). Detectiebuis Model / Pneumatische klepStap 1: Detectiebuis scheurt naar gat wanneer de temperatuur 140ºC bereikt en laat de druk door het gat los. (Of het indrukken van de handmatige knop van de detectiebuis, druk loslaten van demanuele knop.)
Stap 2: De resulterende drukdaling zorgt ervoor dat de kopklep wordt geactiveerd. Tegelijkertijd werd de brandhaard geactiveerd. De klep werd geopend en het middel werd via de afvoerbuis naar de sproeiers afgevoerd.
Stap 3: Agent die het gebied bedekt en het vuur snel en grondig onderdrukt. Dit systeem is volledig automatisch en is volledig onafhankelijk van elektriciteit.

In de pneumatische klep bevindt zich een zuiger, deze verdeelt de klepholte in 2 delen. De bovenste holte sluit aan op de detectiebuis, de onderste holte op de fles. De druk van de 2 zijden van de zuiger is gelijk. Tijdens de brand detecteerde de detectiebuis brand en scheurde een gat om de druk los te laten. Dan gebeurt de druk van 2 zijden van de zuiger anders, de zuiger werd naar boven verplaatst en de uitlaatpoort van de klep werd geopend en er werd een agent uit de pijp en spuitmonden afgevoerd. Tegelijkertijd stuurde de drukschakelaar definitief naar brandalarm, het brandalarm werd geactiveerd. Op het bedieningspaneel bevindt zich een handmatige knop en testknop, resetknop. In noodgevallen kan het indrukken van de handmatige knop ook het brandsysteem activeren.
Toepassingsvoorbeeld
5. Productcertificaat
CE, ECE R107 en ISO-certificaat voor automatisch brandblussysteem.
6. Aanvraag voor Veichle
Motorcompartimenten van alle on-road voertuigen en off-road voertuigen: auto, bestelwagen, bus, minibus, vrachtwagen, rallyauto, mijnbouwmachine of bouwmachine, enz.
7. Verpakking en verzending
Periode van verzending, normaal gesproken binnen 15 werkdagen na ontvangst van de aanbetaling.

Voor meer informatie kunt u te allen tijde contact met ons opnemen.

Bedankt voor je steun en vertrouwen...